Goodyear Vector 4Seasons Gen-2

Le Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 est un pneu toutes saisons de segment Premium, conçu pour rouler toute l’année sans changer de trains. Il s’adresse aux automobilistes des régions au climat tempéré qui recherchent un compromis polyvalent, avec une orientation nettement marquée vers les performances sous la pluie. Voici notre analyse complète pour vous aider à décider.

Présentation et technologie

Commercialisé à l’origine en 2008, le Vector 4Seasons a été profondément revu en 2015 pour donner naissance à cette deuxième génération (« Gen-2 »), qui s’est imposée comme l’une des références du toutes saisons Premium. Il porte les deux marquages qui attestent de son aptitude hivernale : le M+S (« mud + snow ») et surtout le 3PMSF (le pictogramme montagne à trois sommets avec flocon), ce dernier certifiant qu’il a passé les essais normalisés d’adhérence sur la neige. Pour bien comprendre ce que signifient ces symboles, consultez notre guide comment lire les marquages de vos pneus.

Sur le plan technique, ce pneu repose sur la technologie SmartTred Plasticizer : des plastifiants intégrés à la gomme modifient ses caractéristiques mécaniques en fonction de la température, ce qui lui permet de conserver une rigidité relativement constante du chaud vers le froid. C’est ce qui explique sa capacité à rester exploitable aussi bien l’été que dans des conditions hivernales modérées.

À noter : le Vector 4Seasons Gen-2 existe également dans une déclinaison spécifique pour les véhicules à châssis surélevé, le Vector 4Seasons SUV Gen-2. Sa relève de troisième génération, le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, a par ailleurs été lancée depuis — un point à garder en tête si vous comparez les millésimes disponibles à la vente.

Points forts et limites

Ce que nous apprécions :

• Comportement sous la pluie : c’est le point fort majeur de ce pneu. Dans les tests indépendants, il ressort régulièrement parmi les meilleurs en freinage sur sol mouillé, performance globale sur mouillé et tenue en virage sous la pluie.
• Résistance à l’aquaplaning : il figure parmi les meilleurs des essais aussi bien en aquaplaning longitudinal que transversal (« cross »).
• Confort de roulage : plusieurs tests le placent en tête sur le critère du confort.
• Bonne aptitude hivernale modérée : jugé satisfaisant sur verglas et correct sur route mouillée par les tests consommateurs.
• Résistance à l’usure et consommation maîtrisées, deux critères favorablement notés.
• Polyvalence : une seule monte pour toute l’année, sans stockage ni double montage à prévoir.

Les limites à connaître :

• Comportement sur route sèche en retrait par rapport aux meilleurs été purs, un compromis inhérent à la catégorie toutes saisons.
• Performance sur la neige correcte mais pas au niveau d’un vrai pneu hiver dédié en conditions sévères.
• Bruit extérieur parfois cité comme perfectible face à certains concurrents plus récents.
• Génération antérieure : il est désormais supplanté techniquement par le Gen-3, ce qui peut jouer sur la disponibilité de certaines dimensions.

Dimensions et indices disponibles

Le Vector 4Seasons Gen-2 se décline dans une gamme très large : 51 dimensions référencées, du R13 au R20, ce qui couvre l’essentiel du parc automobile, des petites citadines aux berlines et compactes familiales. Le tableau ci-dessous reprend uniquement des tailles réellement documentées dans les tests et bases de données consultés ; il n’est pas exhaustif.

Pour identifier la taille exacte adaptée à votre voiture, reportez-vous au flanc de vos pneus actuels ou à notre guide pour trouver et lire votre dimension de pneu. Vérifiez impérativement que les indices de charge et de vitesse correspondent aux préconisations constructeur : notre guide de l’indice de charge et de vitesse détaille comment les décoder sans erreur.

Étiquette européenne

Les données d’étiquetage disponibles pour ce modèle mettent en avant deux valeurs représentatives de la gamme :

• Adhérence sur sol mouillé : classe B — une note solide, cohérente avec les bons résultats du pneu sous la pluie dans les essais.
• Résistance au roulement (consommation de carburant) : classe C — un niveau intermédiaire correct pour un toutes saisons.

Concernant le bruit de roulement externe, les valeurs varient selon la dimension et ne sont donc pas généralisables à un chiffre unique ; nous vous invitons à vérifier l’étiquette de la taille précise que vous visez au moment de l’achat. Si le confort sonore est un critère prioritaire pour vous, notre dossier sur le bruit de roulement des pneus explique les causes et les leviers d’action. Rappelons que ces classes peuvent différer d’une dimension à l’autre au sein d’une même gamme : ne les considérez pas comme figées pour l’ensemble du catalogue.

Pour quel véhicule et quel usage

Ce pneu s’adresse en priorité aux conducteurs de citadines, compactes et berlines évoluant dans des régions où l’hiver reste modéré : quelques épisodes de froid, de pluie intense et de neige occasionnelle, mais pas de conditions montagneuses sévères prolongées. Son profil orienté « pluie » en fait un excellent choix pour un usage majoritairement routier et périurbain, sur des trajets domicile-travail réguliers.

Il constitue une alternative pertinente au double montage été/hiver si vous cherchez à simplifier l’entretien de votre véhicule. En revanche, si vous franchissez fréquemment des cols enneigés ou vivez en zone soumise à la Loi Montagne, un pneu hiver dédié restera plus performant dans l’absolu — même si le marquage 3PMSF du Vector 4Seasons Gen-2 le rend légalement conforme à cette obligation.

Hésitez-vous encore entre les deux philosophies ? Notre comparatif pneu été ou 4 saisons : lequel choisir vous aidera à trancher selon votre kilométrage et votre climat. Côté concurrence directe, ce Goodyear se mesure notamment au Continental AllSeasonContact et au Michelin CrossClimate 2, deux autres poids lourds du segment Premium toutes saisons.

Prix indicatif

À titre purement indicatif, on trouve le Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 à partir d’environ 66 € l’unité pour les plus petites dimensions, les tailles supérieures (R17 et au-delà) se situant logiquement plus haut. Ces montants fluctuent selon la dimension exacte, la période et le revendeur ; ils ne constituent donc pas un tarif ferme. Pensez à intégrer le coût de la prestation de montage : notre guide sur le prix du montage de pneus vous donne les fourchettes de référence, et pour optimiser votre budget global, consultez nos conseils sur les meilleures affaires en pneus.

Questions fréquentes